Концепция и конструкция шариковых винтов восходят к концу 19 - началу 20 веков. Во время промышленной революции, с развитием машиностроения, потребность людей в линейном движении становилась все более актуальной. Раньше для достижения линейного движения обычно использовалась комбинация винта и гайки, но трение и неточные свойства ограничивали точность и эффективность системы.В этом контексте был предложен и разработан шариковый винт. В шарико-винтовых передачах используется механизм качения между шариками и винтом, что приводит к низкому трению и точному линейному движению. В конструкции ШВП шарики расположены на резьбовой дорожке винта. Когда винт вращается, шарики катятся по направляющей, преобразуя вращательное движение в линейное.Внедрение шарико-винтовой передачи значительно улучшило производительность системы линейной передачи, повысив эффективность, жесткость и точность передачи. Они широко используются в различных областях, таких как станки, роботы, автоматизированное производственное оборудование, системы освещения сцен, печатное оборудование и т. д., обеспечивая этим системам высокую точность, высокую скорость и надежность линейного движения.Благодаря постоянному развитию науки, техники и производственных технологий, конструкция и производство ШВП также постоянно совершенствуются и оптимизируются. Современные ШВП достигли более высокой грузоподъемности, более длительного срока службы, более высокой жесткости и большей надежности. Они стали важными ключевыми элементами во многих механических системах, обеспечивая важную поддержку промышленной автоматизации и производства.